Dikur automjeti mė i shpejtė nė botė, Bugatti Veyron sė shpejti ndėrpritet sė prodhuari, mirėpo duket se nuk do tė na duhet tė presim gjatė pėr tė parė trashėguesin e tij.
Ani pse disa, sikurse shefi i McLarenit Ron Dennis, do tė thonė se Veyron ėshtė njė bėrllok, megjithatė ėshtė fakt se bėhet fjalė pėr super-automjetin e parė serik i cili ke kaluar kufirin magjik tė shpejtėsisė prej 400 kilometrash nė orė, e pėrkundėr qė sot ka modele edhe mė tė shpejta, tė paktė janė ata aq tė sofistikuar tė cilėt mund tė shtyhen me 1.001 kuajt fuqi qė ka ky Bugatti.
Pėr trashėguesin e Veyronit po spekulohet pėr njė kohė tani, e nė lidhje me kėtė ka folur publikisht edhe ish drejtori ekzekutiv i Volkswagenit, Ferdinand Piėch, i cili nė universitetin teknologjik vjenez ka zbuluar se Bugatti ėshtė nė pėrgatitje tė super Veyronit me 1.200 kuaj fuqi.
Se Bugatti W16 me katėr turbo-mbushės ėshtė nė gjendje tė zhvillojė shumė mė shumė se 1.001 kuaj fuqi nuk ėshtė kurrfarė fshehtėsie, mirėpo mediet supozojnė se ai do tė duhej tė dobėsohej pėr afro njėqind kilogramė pėr tė arritur ndonjė tė qindtė tė sekondės mė shpejt deri nė njėqind kilometra nė orė sesa 2.5 sekonda sa i ka tani, e po ashtu edhe shpejtėsia maksimale mė e madhe se 416 kilometra nė orė, do tė duhej tė vendosin super Veyronin nė vendin e parė tė automjeteve mė tė shpejta nė botė.
Welcome guest
